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严苛的法律法规、高昂的税费

背景上,随着石油等相关化石资源正被消耗殆尽的证据越来越多,全球气候也是更加恶劣,加上人们环保意识更强,这样倒逼着相关政策向更加“绿色”的方向发展。作为能源消耗大户,汽车自然首当其冲了,特别是大排量车型,日本车的崛起就是个明证。此外,劳斯莱斯旗下的车型,大多使用了排量在6.6L左右的发动机,这个排量的税费是40%,对于这个级别来说,这个税费是相当高的,如果将动力换成纯电动、混合动力、插电式混合,毫无疑问,劳斯莱斯将更加具有竞争力。

汽车生态与形态聚变

汽车生态改变,也就是一种用车方式改变。随着优步、滴滴等等打车方式风靡全球,还有互联网公司提出的汽车生态等。逐渐改变我们出行方式的同时,也打破了我们对汽车属性的认知,我们对汽车的认知不在局限于它身份的象征。这个造成的后果是我们对那些权威的汽车品牌不在具有那么大信仰,汽车生态正从功能性转变为体验性,这就是新锐的特斯拉能够迅速席卷全球的原因之一。

当前,汽车形态的改变主要在于动力总成。石油战争、能源安全等因素迫使各国制定出环保节能的政策,加上环境恶劣,高额的油价,人们也更加青睐环保节能车,所以,以2015年为元年,新能源汽车时代就到来了。新能源汽车最重要的特点就是电气化比例更大,在动力总成上,“发动机”中的电机比例加大,传统的汽油机、柴油机等的比例降低,而大排量的自吸逐渐被小排量涡轮机或者插电式混合动力取缔,所以,以大排量赖以生存的劳斯莱斯跟这个新能源汽车时代明显相悖。

超豪华轿车市场萎缩

首先,富豪消费观念正在改变。从福布斯富豪排行榜易知,近年来富豪的年龄层次越来越低,这其中一个很大的因素是互联网行业富豪的崛起。这个群体的特征是年龄“不老”,在汽车方面,他们喜欢体验新事物,对传统汽车品牌没有很强的信仰,且环保意识更强,比如特斯拉在国内刚推出时,第一批消费者几乎是互联网人士。其次,随着迈巴赫再一次提产,超豪华轿车市场的竞争对手又少了一位,但这并不表明劳斯莱斯会一家独大,而是这个市场已经萎缩掉容不下更多品牌,在大众危机时刻,宾利即被传言要被甩卖,这已经能说明一切。还有,以法拉利为首,强调运动的超跑品牌正在侵蚀这个价位的超豪华品牌,比如,在兰博基尼与劳斯莱斯之间,C罗肯定选前者,而C罗的众多粉丝自然更加关注兰博基尼。

所以,在存亡之际,劳斯莱斯发布了这款面对未来的Rolls-Royce Vision Next 100。

虽然这款车面向未来,但仔细分析,它也是在传承历史。比如这个独特的车身设计,车身主体在四个车轮之间,这跟早期的汽车造型非常类似,或许在时代面前,劳斯莱斯依然还在诉说着那段“光辉岁月”吧。