对于汽车公司来说，造一辆自行车应是分分钟的事情。
为什么大家没这么去做呢？新车君认为，一是可能耽误主业——上世纪80年代，通用汽车曾买下飞机公司，又购入计算机公司，后陷入困境不能自拔，被视为不务正业的典型；二是自行车利润太低了，一辆自行车售价不过几百人民币，不足一辆汽车利润的零头。
但时代变了。移动互联的兴起，让连接需求无处不在。自行车和汽车，同为个人交通工具，他们如果能完美衔接，“最后一公里”的问题就迎刃而解了。而且，若能通过手机或手表相连，形成生态系统，还可能促进汽车销量的增长。
今天的主角来了。
福特最新一代智能电动自行车 MoDe：Flex。
首先它仍是一辆自行车，所以保留了脚踏板。整体外形与普通自行车相比，只不过多了两块电池和一个小的电动机而已，这可让骑行者更加轻松，而不会满头大汗。
福特这款自行车可以折叠放进任何一辆新的福特汽车里，而且，还可以在车上充电。——这点太重要了。
它还配有前后悬架，提供公路、山路和城市三种模式选择，大大提高了这款车的通用型。
事实上，这是福特自行车系列的第三款产品，也性能最综合，最适合日常骑行车的。其他两款分别是：超紧凑型福特MoDe：Me（上图左）和商用版福特MoDe：Pro（上图右）。这两款车配备200瓦的马达，9安时电池，在电动助力下，最高时速可达25英里。预计Flex版的参数与之相当。
关于智能的部分，福特自行车可以通过MoDe：LinkXSS app与智能手机相连，来了解实时天气信息，拥堵情况和导航。此外，它还提供“无汗”模式——通过增大电动马达动力输出，让骑行者更轻松抵达目的地；另外还有前方坑洞检测系统和后方来车警告系统。
去过欧洲的朋友一定熟知，电动自行车在欧洲已经非常走俏。数据显示，2013年德国普通自行车的销量下滑5.5%，但是价格更贵的电动自行车的销量提高8个百分点，现在已经占有11%的自行车市场。
荷兰是欧洲中骑自行车人数最多的国家，在2013年，其自行车销量也有所下降，但是电动自行车的销量攀升9个百分点。
欧洲汽车公司，包括戴姆了旗下Smart、宝马等都推出了电动自行车。不过，它们都价格都在3000美元以上，一般消费者难以接受。
福特此次推出的电动自行车定价应该会低于上述豪华品牌。不过，喜欢开摩托车的美国人能否接受还不知道。如果它能引入中国市场，或许会有不错的前景。
