此前有媒体报道称，北汽集团准备从欧洲或美国收购一个“中高端品牌”，并引述北汽国际总裁兼党委书记董海洋的言论称，去年北汽曾表态准备在欧洲收购车企，而今已将并购范围扩大到美国。报道称，董海洋表示，鉴于北汽集团海外知名度不大，这一收购可以帮助北汽提高国际知名度，并称目前已经有了候选目标。
作为几大国有集团中发展自主品牌最为落后的北汽，一直试图通过收购海外优良资产从而吸收先进技术以促进自主品牌发展。不过在北汽的海外收购路上，可谓是屡战屡败。先是收购通用汽车旗下的欧宝品牌时，被通用活生生的当猴耍了一回。然后在收购萨博期间，由于反应迟缓，被瑞典超跑柯尼塞格捷足先登。最后受益于柯尼塞格的退出，北汽才以近2亿美元的高价收购了当时已经停产的9-5、9-3两个技术陈旧的车型平台，以及两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。还记得在收购完成后的新闻发布会上，徐和谊表示“在研发体系上，我们的思路是开放创新、继承发展、掌握核心、保持领先、创世界级汽车研发中心。在运营体系上，我们力争做到高水平、有特色，建设成为国内一流，国际上有竞争力的自主品牌乘用车运营体系。这两个体系的成果体现就是要到2011年北京汽车的自主品牌乘用车产品年销量要达到10万辆，并形成国内知名的乘用车自主品牌。”
