捷豹XFL

据悉，国产捷豹XFL相比现款XF车型车身刚度增加了28%，铝合金应用比率达75%，并运用了捷豹路虎与全球顶级铝材供应商诺贝丽斯共同拥有的PT3（第三代预处理）专利技术。动力系统或继续搭载捷豹XF车型的2.0T和3.0T两款发动机。

编辑点评：作为合资豪华品牌中大型车阵营的后来者，捷豹XFL顺应国内市场需求，针对轴距进行了加长，虽然具体的车身尺寸目前官方并未公布，不过预计新车的后排腿部空间将得到提升。同时，其全铝材质的车身也成为了合资国产车型的首例，并且在车身轻量化方面十分出众，而这也是该车相比竞争对手最大的优势。不过对于这个级别的消费者而言，车身轻量化等技术应用并不是他们所真正关注的，品牌实力或是最为关键的。国产捷豹XFL面对奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三大主要竞争对手，即使最终的定价更具竞争优势，没有能够真正打动消费者的地方，其市场前景依然令人担忧。