日本汽车协会在2015年公布的数据显示，全日本家庭中平均拥有轻型汽车的占比达到了54%，而部分地区（如佐贺县、鸟取县、长野县）的家庭轻型汽车拥有量甚至突破了90%。透过这些数据，我们就不难理解为什么街头巷尾有那么多小排量汽车了，这似乎有些悖于我们的设想——日本人均GDP是我们的5倍左右，本该大排量豪车遍地啊，这样才配得上发达国家的身份吧？然而事实恰是如此的不循常理。
660cc开起来“肉不肉”？
在我国，奇瑞QQ曾经出过一台800cc版本，雪弗兰乐驰也曾有过800cc的入门版，但似乎800cc是个底线了，即便如此，近年来这种排量的车型似乎业已绝迹，在消费者热衷大排量、部分媒体“投其所好”向观众推荐中大排量汽车的舆论背景中，800cc甚至不值一提，更不用说排量更为“寒碜”的660cc了。然而660cc真的“肉”吗？