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现在汽车市场上有很多上个世纪就有的东西被看成高大上的技术,比如涡轮增压,比如双离合变速箱,这些老掉牙的东西被厂家一一拿出来研发炒作,让广大群众尝鲜。但随之而来的问题也越来越多,烧机油、换挡不流畅、顿挫感严重、低速给油车体抖动等等,这些问题在低端的双离合车型中几乎是无一幸免。拿去4S店修理无非也就是那三板斧,清理离合片、换滑阀箱、换好点的机油,但问题根本无法得到解决。按道理说无论是手动挡、手自一体、还是无级变速的变速箱,技术都已非常的成熟,可靠性也要比双离合变速箱好很多,可为什么还是有那么多的车企对双离合变速箱乐此不疲呢?

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如涡轮增压如出一辙,双离合变速箱也是在欧洲玩得风生水起的技术,但进了中国就水土不服。原因很简单,第一路况不同,在欧洲可没几个国家会有上下班高峰期,而且环保条例严格,涡轮的匀速行驶状态比自然吸气省油早已得到证实,双离合的纯机械传动液提高了传动效率,所以在省油方面涡轮增压和双离合会起到很好的作用

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第二欧洲人均收入高,对涡轮增压和双离合变速箱这种能大大提高汽车性能的东西,欧洲人当然是玩得起也修得起,毕竟世界人民都有颗追求速度的心,而双离合的换挡速度仅需0.2s,是传统手动挡的十倍,在这样的诱惑面前,可靠性差点在欧洲人看来都不是事儿。

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