这看起来合理
如果要调查汽车品牌网络口碑，被骂得最多的毫无疑问会是速腾。一是媒体骂得最多，不少媒体人甚至因为速腾断轴事件公开 […]
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倒的终端售价
尤其是2015年3月的中期改款速腾上市之后，尽管指导价仍然是13.18万元没动，但一直屹立不倒的终端售价却有了 […]
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不利的局面
总得来说，和一些参与jeep自由侠发布会的媒体同行一样，我们对于在缺失jeep越野四驱情况下的这个价格也持保留 […]
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抛开偏见和成见
回答这个问题之前先看看苹果手机的案例。苹果手机也爆发了很多负面事件，譬如泄漏用户隐私、弯曲门、天线门等等。但在 […]
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速腾的销量
但汹涌的负面舆情对速腾的销量似乎根本没有产生任何影响。即使在速腾断轴事件闹得最凶的（2014年6月-12月）， […]
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平均销量
2015年全年，速腾的平均销量则稳定在20000辆左右，碾压一干竞争对手，2016年更是有两个月突破3万辆，从 […]
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福克斯
速腾定位为次高端紧凑型车，其所在A+级轿车市场，定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车，竞争对手主要有同为德系的 […]
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宝来比
与同为德系的朗逸、宝来比，速腾比宝来要高一个档次，二者的目标消费群体基本不重合；跟朗逸的目标人群虽然重合，但选 […]
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他们的说法
小编身边就有很多速腾车主，当问到速腾断轴事件时，他们的说法或许代表了大部分消费者为什么还会买速腾的真实原因
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依然是大众
 
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速腾断轴事件
 
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速腾卡位成功
速腾越骂越红事件其实是一个非常正常的现象，不是中国消费者傻，之所以会出现这种现象，一是速腾卡位成功，在所处细分 […]
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之后仍然屹立
三是速腾品牌本身在中国市场经营多年，除了断轴事件之外，产品本身口碑不是特别差，中国市场比较神奇的一点是，一旦消 […]
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而是相关部门
所以，该嘲笑的不是速腾车主，而是相关部门，速腾断轴事件到今天仍然没有一个明确的说法，该批判和反思的是相关部门有 […]
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不管是汽车
显然自由侠并没有学到自由光成功的秘诀，毕竟自由光即使设计超前，但是也是在大多数人的审美要求范围之内，但是自由侠 […]
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媒体同行一样
 
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抬头看了一眼
可能连广菲克自己也没有想到，自家的中型SUV产品会对小型SUV造成威胁并瓜分销量份额，在我们看来，自由侠的这个 […]
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简单随机文本
之前很多车型都很有出位的设计感，但是价格却又让喜欢她的年轻人望而却步，所以自由光勇于自降身段，将一款外形很惹人 […]
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织布座椅
其他的车型都是织布座椅，从这一个点就能看出和同级产品的劣势所在。而要等到四驱车型，可能就得是接下来的2.0L+ […]
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小型SUV的序列
而如今中国SUV市场的竞争强度和烈度显然也不是jeep这个小众品牌可以引领的，毕竟强者如林，在小型SUV的序列 […]
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自由侠
最后就是我们标题中的那个问题，这款自由侠的情怀价到底值不值，现在上市的1.4T+7速双离合版本的价格在14.1 […]
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印刷排版
倒是和好几年之前的指南者有相似的成分，至少从前脸、原型前灯、大面积的黑色包围就可以看出来，而整车比较高但是却短 […]
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一款国产新车
当然作为一款国产新车，自由侠还是照顾了一些中国消费者的实际需求，最大的变化就是在中国推行了多少年的自然吸气之后 […]
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