链接文章

经济新常态下，2015年中国经济增长率为6.9%，是25年来的最低值。中国连续两年经济增长率未能达到预期。因此进口汽车数量也出现下降。

通用，大众，丰田，现代等汽车集团旗下的大部分车型已经实现了国产，而且针对中国市场进行加长。加长之后的中大型车在尺寸上甚至于国外D级车尺寸相当。满足了大部分消费者对豪华车型的需求。

虽然中国放宽了平行进口车政策，在2015年1月上海自由贸易区（FTZ），2015年5月末，天津港自由贸易区（FTZ）平行进口车实现合法化。但是维修与保养等问题一直没有得到很好的解决，因此目前平行进口车在中国市场的销量还是很低的。

中国汽车品牌的市场占有率持续攀升，由2014年的38%，上升至2015年的41%。2016年1月份中国汽车品牌的市场占有率为45.49%。去年在中国最热销的10款SUV车型中，有6款是中国品牌车型。

中国加入WTO之后，本土市场有4年以上的过渡期，中国品牌的进步速度很快，已经具有一定的国际竞争实力。

中国进口汽车市场的展望和启示

第一，由于经济不景气，消费者购车欲望降低，未来中国进口汽车数量还会维持在低位，销量也会维持低增长的态势。第二，进口汽车价格会出现松动，进口汽车经销商的营业收入也会降低。第三，国产中高级车种类越来越多，未来进口汽车可能只会作为市场稀缺车型的一种补充。第四，2015年进口奔驰销量同比增长3.4%，保时捷销量增长11.2%，可见如果车型有足够的竞争力，那么消费者的购买不会受整体形势的影响。第五，2016年1月7日，商务部颁发《汽车销售管理颁发》征求意见稿，扩大对平行进口车的开放度，对进口港口，以及从事平行进口车业务的资格做了新的规定。可以预测，未来平行进口车的销量将会出现增长。