应该说，前几年现代起亚在中国事业的发展可谓天时地利人和，顺风顺水。除了得益于中国经济向好发展、汽车市场高速增长所带来的红利外，无论是产品布局、车型设计、服务改善、工厂扩建、渠道扩容、品牌推广、形象树立等都取得了耀眼的业绩，而那时中国品牌暂时还处于苦苦挣扎水深火热状态，加之2012年钓鱼岛事件，日系车全线萎缩，自然让韩系车钻了空子，赚得盆满钵满，志得意满，甚至有些目空一切，忘乎所以。尤其是在中国汽车市场前十排行榜上，北京现代和东风悦达起亚更是当仁不让的位列其中。
据林言查阅相关数据，现代起亚在中国市场高速增长，真正始于2009年。当年，北京现代创下了国内历时最短实现年产销57万辆，以高出汽车行业平均增幅近一倍的94%速率高速增长，并成为进入中国汽车第一阵营速度最快的汽车企业。东风悦达起亚当年实现累计销量24万辆，同比增长高达70%。从那以后，现代起亚在中国年年销量居高不下，牛气冲天。正是由于中国市场的成功，现代起亚进而顺利跻身世界汽车前5强，完成了一次华丽转身和蜕变，奠定了其在全球汽车行业的地位。
2007年，韩系车就曾遭遇了进入中国以来的第一场危机，彼时市场占有率下滑至6%，不过通过推出新产品等一番调整之后，韩系车再次进入了快速发展时期。
按照现代起亚会长郑梦九的构想，今后10年的任务是要把现代起亚汽车打造成消费者最喜爱的品牌。今年1月初在内部新年工作启动会上，郑梦九表示，2014年现代汽车在并不令人乐观的市场环境下实现了800万辆的销售业绩，2015年现代汽车的业绩目标是力争年内在全球生产、销售820万辆汽车，此外还要提升品牌价值、增加研发投资等，争取让现代汽车成为世界领军企业。
