多年来，中国汽车产业一直与国民经济保持着一种正相关的关系，并且通常情况下，中国汽车产业的增长速度都高于国民经济的增长速度，甚至高若干倍。但今年中国车市却出现了人们始料未及的一个现象，那就是中国汽车产业不仅低于国民经济的增长，而且还出现了负增长。于是，各家车企尝到销量下滑、增长乏力的苦果，包括一些视为金刚之身的“神车”面对困境也不得不放下身段，齐声官降，以度难关。
大众、通用、日产等强势品牌无奈之下，只能调整市场销售策略，价格往下挤压，而中国品牌则不断向上挤推，而这就将以往习惯了“好吃好喝”的韩系车逼到墙角，成为三明治中间那块肉，搞得现代起亚焦头烂额，惶惶度日。
数据显示，8月份，北京现代销量70,146辆，同比下滑16.5%；东风悦达起亚销量26,008辆，同比下滑44.7%；今年前8个月，北京现代累计销量634,535辆，同比下滑11.5%；东风悦达起亚累计销量359,173辆，同比下滑10.8%。单从今年以来的形势来看，两家合资公司销量下滑趋势相当严峻。相比而言，北京现代尚能保持排名前6的优势，而东风悦达起亚早已滑至第17位，跌出保持多年的前8排名，一下降了9位，一夜回到前十年光景。
