在神州专车的系列主题广告推出后，很多网友诟病其以商业诋毁的方法进行不正当竞争，
早在1993年出台的《反不正当竞争法》就规定：不正当竞争是指经营者违反本法规定，损害其他经营者的合法权益，扰乱社会经济秩序的行为。其中商业诋毁的不正当竞争有明文规定捏造、散布虚伪事实误导消费者。在神州专车“beat U，我怕黑专车”涉嫌诸如酒驾黑车司机等犯罪内容的描述里，这已经属于违法范畴。
就神州专车本身运营而言，在交通部还未出台专车相关政策之前，官方便有明确表示，目前依靠互联网叫车服务，即便是汽车租赁车辆，也是违法的，何况不久前北京三部门刚刚约谈滴滴，明示专车属违法运营。神州专车这种贼喊捉贼捅刀同行人的行为得到网络的一片言论反弹。迟迟不见下文的专车管理规定看样子不能如约于本月出台，莫非神州专车嗅到利好的消息才大张旗鼓的发动营销，还是陷入艰难垂死一搏呢？
神州租车为什么要搞专车？
截至到2015年3月底，国内最大汽车租赁公司神州租车运营车辆达69067辆。这个数字比排名前十的其他九家汽车租赁公司加在一起还多。而根据其财报显示2015年第一季度营收10.35亿元，那也就是说平均每台车的日租金才160元左右，这只相当于滴滴们的网络专车一个小时的收入水平。另外由于受专车业务影响，用户观念正在从传统租车服务转向网络叫车，省去押金合同等繁琐手续。于是神舟租车在2015年1月28日高调宣布携旗下6万台自营车进入网络专车市场，宣称投入25亿元计划发展5000万用户，同时在60个大城市展开业务，将在三个月内做到行业第一。
一晃眼半年过去了，光见打雷，几千万用户目标的雨一直没下来，现实着实太骨感。或许从一开始就没琢磨明白什么叫互联网思维，网络专车是以共享经济与轻资产运营模式来对传统汽车租赁公司业务进行颠覆。神州租车即便为行业老大，它的发展与获利也均在预期之内，一个以重资产管理的传统企业在转型尚未成熟时，赶时髦去已成红海的专车市场学别人烧钱抢用户，这不是作死吗？据媒体报道2014年滴滴快递合计收入只有区区2500万美元左右，这跟砸出去的贴补与推广费用相比较如同九牛一毛，神州租车是不是没有算好帐？
