1998年，由于规则极度放宽，保时捷911 GT1和奔驰CLK LM都是专为赛事而生的，所对应的街道版车型是从赛车向超级跑车改装而来。而迈凯轮F1 GTR这样由超跑向赛车改装的车型优势尽失，只能退出。同年，丰田GT-ONE参赛，这是一辆完全不符合GT1规则的车，没有对应的公路车，完完全全的是为比赛开发的原型车。
1998年，由于规则极度放宽，保时捷911 GT1和奔驰CLK LM都是专为赛事而生的，所对应的街道版车型是从赛车向超级跑车改装而来。而迈凯轮F1 GTR这样由超跑向赛车改装的车型优势尽失，只能退出。同年，丰田GT-ONE参赛，这是一辆完全不符合GT1规则的车，没有对应的公路车，完完全全的是为比赛开发的原型车。
“父辈的GT”时，规则的混乱，无休止的军备竞赛让很多厂商伤不起，或许是有了前车之鉴，2000年过后，新的GT赛事不再一味追求大马力，更加注重BOP（性能平衡），因为，把小马力的车开快才是真本事，让更多人参与才能让赛事良性发展。
