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作者:四亩地

一个专门创造极速记录的地方

美国犹他州的博纳维尔,一个专门创造极速记录的地方,也是广大改装车爱好者的聚集地。如今这里又诞生了一个最快纪录,一辆黄色的甲壳虫以极速328.195km/h行驶超过1.5公里,成为有史以来最快甲壳虫的记录。

看到这里,大家可能会说,甲壳虫能够跑这么快?我家的甲壳虫爆表才240km/h。不要急,让我们慢慢来了解这辆世界上最快的甲壳虫。

作者:四亩地

不管你怎么看待小排量涡轮机

在整个榜单中,排量最大的,也是组别冠军的法拉利4.5L V8自然吸气引擎,这已经是它拿到的不知道第几个大排量组冠军了,但也是这台发动机最后一次得奖了,搭载它的法拉利458已经停产,接替者488GTB也已经开始量产。488GTB采用了一具全新的3.9T引擎,这也意味着法拉利不可避免的也进入了涡轮时代,法拉利引擎的得奖,可谓是见证着时代的交替,接下来,我们将慢慢见证着,大排量自吸机在性能车上的全面没落。

新的时代已经开始,不管你怎么看待小排量涡轮机,未来当你打开一台新车的引擎盖,大多只会看到一个诺大的空间里,一颗小心脏在跳动着,而这,就是未来。

作者:四亩地

构成特斯拉核心成本的

构成特斯拉核心成本的,除了硬件电池外,还有很多软件,其驾驶系统能够实现远程升级以及辅助驾驶等。反观国内的纯电动车,除了电池,所谓的联网系统等根本放不上台面。按照这一系列的现状来看,国内新能源车型的定价下浮幅度,应当比特斯拉还大才对。诸如某品牌电动车的市场定价就不应当是目前的17.78-24.69万,得比其汽油版本(已停产)之前4.58万-8.78万的市场指导价还要便宜得多。

这是个非常非常非常……非常非常严肃的问题,如果我的推断是成立的,纯电车的制造成本真比同级别传统汽车的成本要低,甚至低不少,那这个结论实在是太恐怖了!比目前所谓的大规模“骗补”还恶劣,其已不是“个别性骗补”,而是“整体性骗补”。另外,目前我国动辄几万,甚至几十万的新能源汽车补贴政策也可以推倒重来了,而且是必须、立刻、马上推倒重来。问题是相关部门敢于面对这个问题吗?

作者:四亩地

别看我写文章时嘻嘻哈哈

我在汽车之家的辛辛苦苦打工所得的收入,有不少都以个人所得税等形式上缴给了国家,我们泱泱大国还有千千万万类似我这样的“劳碌命”。说句心里话,如今各大城市的房价那么高,再加结婚、生子、就学、就医等都得大笔开支,大伙挣点钱,养家糊口都挺不容易的,还得勒紧裤腰、任劳任怨为国家财政创收贡献自己的力量,你总不能“乱花”吧,务必得用在刀刃上吧!但看着肆意横行的新能源汽车“骗补”等,我实在是痛心疾首。别看我写文章时嘻嘻哈哈,表现得挺屌丝,文风也挺随意,但我内心深处也寄宿着位漂亮的公主,她的名字叫“良知”。

一个专门创造极速记录的地方
不管你怎么看待小排量涡轮机
构成特斯拉核心成本的
别看我写文章时嘻嘻哈哈